油圧マニホールドが漏れ箇所を減らす仕組み

油圧漏れが劇的に起こることはほとんどありません。これらは遅く、永続的で、石油消費、汚染リスク、計画外のダウンタイムなどの費用がかかります。ほとんどの油圧システムでは、漏れはコンポーネントの故障によって発生するものではありません。それらはつながりから生まれます。また、システムの接続数が増えるほど、障害が発生する可能性のある場所も増えます。油圧マニホールドは、接続の数を大幅に削減することで漏れのリスクを軽減します。

従来の配管とマニホールドベースのシステム

従来のシステムにリークポイントが非常に多い理由

伝統的に配管された油圧回路では、すべてのバルブ、シリンダー、センサーが迷路のような継手、ホース アセンブリ、T ブロック、アダプターを介して接続されます。これらの接続はすべてジョイントであり、すべてのジョイントが漏れの可能性があります。

単純な 6 バルブ回路には 20 ～ 30 の外部接続ポイントを設けることができ、それぞれの外部接続ポイントはねじシーラントまたは圧力下でシールするための圧縮、温度サイクル、および振動に応じて異なります。最終的には、それらの接続が緩んでしまいます。それはインストールの失敗ではありません。これは、スレッド接続のパフォーマンスと同じです。

多様体が方程式をどのように変えるか

油圧マニホールドがボンネットの下で配線を移動します。コンポーネントは加工面に直接取り付けられます。流体は、外部のホースやアダプターではなく、内部の穴の開いたギャラリーを通って流れます。コンポーネント間の接続がなくなり、固体の金属に置き換えられます。外側に残るのは、入口/出口ポートとバルブが取り付けられるサブプレート面です。すべては、ねじ付きパイプ接続の代わりに O リング面シールを使用します。

面シール接続は、振動や圧力サイクルに対してねじよりもはるかに優れた処理を行います。 O リングは平らに加工された表面に対して圧縮されます。表面を適切な仕上げ仕様に維持している限り、シールの信頼性は維持されます。 Difon では、O リングのシールを確保するために必要な公差に従ってポート面が機械加工されています。これは多様体を作成する方法の一部です。

メンテナンス特典

漏れ箇所が少ないということは、トラブルシューティングがより迅速であることも意味します。従来の配管システムでは、ゆっくりとした漏れを追跡することは、機械全体のすべての継手を検査することを意味します。マニホールドを使用すると、外部インターフェイスは集中化され、制限されます。それだけでも診断時間を大幅に短縮できます。これはマシンがダウンしているときに重要です。

結論

油圧システムで漏れが繰り返し発生する問題の場合、根本原因は通常、コンポーネントの品質ではなく、接続数にあります。多様体はそれに直接対処します。少ない接合部、より優れたシーリング方法、集中レイアウトにより、長期的なメンテナンスコストが削減され、より信頼性の高いシステムが実現します。

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